目前，順豐正在向外界展示更多的“科技范“，因?yàn)槲艺J(rèn)為，在現(xiàn)在形勢(shì)下，科技才是一家物流公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)發(fā)力重點(diǎn)。
1.從無(wú)到有的順豐科技
順豐在單一業(yè)務(wù)的背景下希望有相關(guān) IT 技術(shù)部門(mén)去做職能業(yè)務(wù)，比如財(cái)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，于是就成立了科技公司。
目前順豐科技擁有超過(guò) 2000 人的 IT 專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，自主研發(fā)獲得專(zhuān)利、軟件著作權(quán)四十多項(xiàng)。
順豐內(nèi)部的一些產(chǎn)品，比如無(wú)紙張運(yùn)單和私密運(yùn)單等，都由順豐科技去參與或者主導(dǎo)，后續(xù)推廣落地和運(yùn)營(yíng)的事情也都由順豐科技負(fù)責(zé)。
2.物流：放棄數(shù)據(jù)等于放棄未來(lái)
數(shù)據(jù)是物流管理的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)化是粗放型管理與精細(xì)化管理的首要區(qū)別，物流企業(yè)首先要建立數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善數(shù)據(jù)的采集與管理，把所有業(yè)務(wù)的過(guò)程變成數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，到用數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化。
一家優(yōu)秀的物流公司一定是通過(guò)數(shù)據(jù)、計(jì)算來(lái)規(guī)劃和運(yùn)行。如果物流公司放棄計(jì)算，就是放棄未來(lái)，放棄自己的生存權(quán)。
我們認(rèn)為，未來(lái)的物流具有互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，深度協(xié)同、高效執(zhí)行等特點(diǎn)。
互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)就是所有物流要素互聯(lián)互通并且數(shù)字化，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)一切；深度協(xié)同、高效執(zhí)行就是跨集團(tuán)、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，調(diào)度整個(gè)物流系統(tǒng)中各方高效分工協(xié)作。
3.探索平民化的技術(shù)
近兩年，無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、機(jī)器人和人工智能在快遞物流行業(yè)不斷應(yīng)用，我們順豐科技更關(guān)注技術(shù)是否能夠落地，是否能夠幫助業(yè)務(wù)解決問(wèn)題和創(chuàng)造價(jià)值。
順豐探索一種更加平民化的技術(shù)，因?yàn)轫権S科技是要把最好最實(shí)用的技術(shù)整合到業(yè)務(wù)場(chǎng)景中，新技術(shù)只有在全面論證和試驗(yàn)可行的前提下才會(huì)大規(guī)模推廣和部署。
在某些技術(shù)的應(yīng)用和推廣環(huán)境和條件還不明確和明朗的情況下大肆宣傳可能會(huì)毀掉這個(gè)行業(yè)。
順豐一直在努力打造“科技武裝下的數(shù)字化快遞小哥“，如果給小哥裝配更多更好的穿戴式設(shè)備，他們不僅在傳遞包裹，更是在傳遞數(shù)據(jù)。
實(shí)際上，縱觀從無(wú)到有的中國(guó)快遞業(yè)，從原始的手拉肩扛，到機(jī)械化應(yīng)用，再到如今的大數(shù)據(jù)挖掘，中國(guó)的快遞業(yè)的科技含量正不斷提升，行業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)全新的轉(zhuǎn)型階段。
引領(lǐng)這場(chǎng)升級(jí)轉(zhuǎn)型的不僅僅是模式和資本，更是人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)。
物流行業(yè)新趨勢(shì)
我在物流行業(yè)20多年了，從“黑速遞”到“黑馬”，快遞行業(yè)整體營(yíng)商環(huán)境的變化，我的感受尤為明顯。
我認(rèn)為，快遞發(fā)展到現(xiàn)在，大的環(huán)境可以分成3個(gè)階段：
第一個(gè)是“潛龍?jiān)跍Y”，也就是剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)被認(rèn)為是”黑速遞”；
第二個(gè)是“見(jiàn)龍?jiān)谔?/STRONG>”，在2007年重組后的國(guó)家郵政局推動(dòng)下得到認(rèn)可，獲得身份，形成規(guī)模；
第三個(gè)是“飛龍?jiān)谔?/STRONG>”，也就是在政府支持下，快遞要有一個(gè)更大的發(fā)展和突破。在這方面，科技就是需要下大力度思考結(jié)合方式的一環(huán)。
我也認(rèn)為，快遞企業(yè)遇到問(wèn)題不能只靠政府，最根本因素還在企業(yè)自身。比如不能依賴(lài)單一的發(fā)展動(dòng)力，要實(shí)現(xiàn)從數(shù)量到質(zhì)量的變化，立足快遞但不能為快遞所困，邁向大物流的更高層面。
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