來(lái)源：中國(guó)三星經(jīng)濟(jì)研究院 作者：劉巳洋
中國(guó)在WTO之后，隨著市場(chǎng)管制方面與國(guó)際接軌，政府對(duì)市場(chǎng)的直接干預(yù)逐步減少。在中國(guó)的合資企業(yè)中，出現(xiàn)了一股“獨(dú)資潮”。通過(guò)獨(dú)資，外商不僅可以獲得全部的利潤(rùn)，而且可以有效的防止自己的技術(shù)、管理方式等競(jìng)爭(zhēng)力泄露到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里。然而，這樣一股潮流，卻在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后日漸逆轉(zhuǎn)。
比如，西門子、沃爾沃等已經(jīng)在中國(guó)有著大規(guī)模投資的企業(yè)，進(jìn)一步的擴(kuò)大了和本土企業(yè)合作的領(lǐng)域。2010年中，曾經(jīng)抱怨中國(guó)外資企業(yè)政策的通用電氣董事長(zhǎng)伊梅爾特，也在今年年初和中航工業(yè)集團(tuán)簽署了合資協(xié)議，新的合資公司將為未來(lái)的國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)提供先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)。可以看出，合資企業(yè)再次成為了熱點(diǎn)。而推動(dòng)這種趨勢(shì)的，是以下幾個(gè)重要的因素：
第一，08年的危機(jī)之后，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，這極大的改變了世界經(jīng)濟(jì)的格局，全球市場(chǎng)正在向中國(guó)傾斜。就在剛剛過(guò)去的4月27日，國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，在2016年中國(guó)按購(gòu)買力評(píng)價(jià)計(jì)算出的GDP水平將超過(guò)美國(guó)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)份額將升至18%。換句話說(shuō)，也就是全球五分之一的需求，將來(lái)自中國(guó)。中國(guó)的汽車市場(chǎng)，在僅僅三四年之內(nèi)，就一躍成為全球最大的汽車市場(chǎng)。而知名企業(yè)通用汽車遭遇危機(jī)直至破產(chǎn)的過(guò)程之中，其中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)依然能保持常年大幅盈利。所以，中國(guó)未來(lái)巨大的增長(zhǎng)潛力，吸引了跨國(guó)企業(yè)的注意力。
而選擇和本土企業(yè)合資，利用本土企業(yè)的生產(chǎn)能力、技術(shù)、以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的熟悉程度，對(duì)跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是至關(guān)重要的。
第二，隨著全球市場(chǎng)當(dāng)中，跨國(guó)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，導(dǎo)致中方在合資的過(guò)程中談判能力顯著增強(qiáng)，這反而提升了中外雙方之間合作的可能性。
例如，手機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)讓諾基亞放棄了與英特爾合作的MeeGo系統(tǒng)，而微軟也開始支持英特爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)的芯片，這使得英特爾不得不面對(duì)新的戰(zhàn)略抉擇。就在剛剛過(guò)去的幾周前，英特爾和騰訊宣布將合作建立了一家研究中心。其中，英特爾將專注于硬件和操作系統(tǒng)的開發(fā)；騰訊則側(cè)重服務(wù)、用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品。市值達(dá)到400億美元以上的騰訊，可以將自身在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，與英特爾的技術(shù)相融合，形成一個(gè)新的聯(lián)盟。加入到世界上已經(jīng)存在的多個(gè)圍繞平板電腦和智能手機(jī)的“生態(tài)當(dāng)中”去。對(duì)英特爾來(lái)說(shuō)，能夠在中國(guó)取得成功，也是一個(gè)至關(guān)重要的砝碼。
危機(jī)之后，全球市場(chǎng)出現(xiàn)了這樣一種狀態(tài)，就是“新的增長(zhǎng)點(diǎn)在發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)，而發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)也更加向低端傾斜”。這讓中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。尤其是金融危機(jī)讓全球的消費(fèi)者和企業(yè)都重新審視了自己的采購(gòu)策略，變得對(duì)價(jià)格更加敏感。這不僅僅促使更多的合資企業(yè)被建立起來(lái)，而且中外方之間還將各自的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，共同征戰(zhàn)全球市場(chǎng)。例如，2010年底，美國(guó)鋼發(fā)展公司力邀鞍鋼，通過(guò)合資的方式，在美國(guó)建立多個(gè)低成本鋼廠。
2007年，沃爾沃建筑設(shè)備公司收購(gòu)了山東臨工70%的股份。在引進(jìn)技術(shù)的過(guò)程中，山東臨工并沒有完全引入最新和最好的技術(shù)，一直堅(jiān)持“高性價(jià)比”的策略。公司的副總裁王志中表示，臨工和沃爾沃的技術(shù)合作就像是吃“自助餐”。國(guó)外管理是很好，但有的成本很高，有的不適合中國(guó)國(guó)情，因此臨工就像海綿一樣，主動(dòng)地去吸收需要的東西；而不是全灌進(jìn)來(lái)，否則就沒有余地了。
這樣的策略，使得臨工品牌和產(chǎn)品成為了工程機(jī)械行業(yè)的“沃爾沃平民版”。不僅在危機(jī)之后快速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)復(fù)蘇，而且借助了沃爾沃的渠道進(jìn)軍全球市場(chǎng)。
總體來(lái)說(shuō)，在過(guò)去，中外合資企業(yè)往往以專注中國(guó)本地市場(chǎng)為主，現(xiàn)在則是合資市場(chǎng)征戰(zhàn)全球，成為了中外雙方合作的新模式。比如通用汽車和上汽集團(tuán)合作成立了對(duì)等的合資公司，將上汽通用五菱的車型引入印度市場(chǎng)。上汽提供了自己在小型車方面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而通用提供了自己的雪佛蘭品牌，雙方在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
而且這種新型的“合資企業(yè)”走出去，還可以幫助中國(guó)企業(yè)減少在國(guó)際化過(guò)程中的阻力，并在這一過(guò)程中學(xué)習(xí)相應(yīng)的管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。 |
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