作者：華天謀 譚輝
追求利益最大化一直以來都是企業(yè)最根本的目的，而精益生產方式也是順應利益最大化的目地而產生的。日本汽車企業(yè)實行精益生產方式之后，在短短的三十幾年里就將汽車產業(yè)落后于歐美的地位完全改觀。然而近一段時間，豐田的召回門事件引起全球汽車市場極大的動蕩。“召回門”涉及腳墊、油門踏板和剎車等汽車重要部件。面臨全球范圍內的召回及消費者的索賠，危機愈演愈烈，使企業(yè)遭受重創(chuàng)，品牌大打折扣。那為什么會還會出現(xiàn)此次的召回門事件？華天謀管理公司分析了原因就是豐田沒有注意到精益生產中的成本與質量的協(xié)調和員工溝通的協(xié)調。
一、降低成本與質量的協(xié)調
精益生產中強調協(xié)調，最重要的部分就是降低成本與質量的協(xié)調。這是因為精益生產的最終目的就是達到利潤最大化，而利潤等于收入減去成本。收入越大，成本越小，則利潤就達到最大化了。而精益生產直接目標與收入關系不大，零庫存，高周轉速率，無廢品，無浪費等等都是為了達到降低成本的一些具體目標。另外，質量是企業(yè)的生命，精益生產要求在降低成本的同時保證質量。所以說精益生產的實質就是降低成本與質量的協(xié)調發(fā)展。
2009年9月，豐田第一次召回問題汽車。使它產生這樣的后果不是精益生產方式出了問題，而是質量與成本的注重程度不協(xié)調。在一味地強調降低成本的同時我們不能忽略質量的重要性。其中某一方面過度了，事情的效果就會走下坡路。正如波峰過后就是向下走了。精益生產要求的應該是波峰位置，而不是過了這個位置。所以協(xié)調的精益生產才是實現(xiàn)利潤最大化的根本之道。豐田強調降低成本沒有錯，錯得是它在強調降低成本的同時忽略了對質量的重視，致使購買的一些重要的零部件膨脹系數(shù)不同，達到一定的溫度就會形成偏差，從而造成很大的安全隱患。
其實，精益生產方式就像一門藝術，這是因為精益生產方式是為了促進企業(yè)發(fā)展而產生的，是為了順應時代要求，它是企業(yè)的靈魂，所以它是源于市場。然而精益生產方式要求的是一種完美狀態(tài)。什么都要求一個“最”字，成本最低，效率最高，投入最少，產出價值最大，生產周期最短，零浪費，零庫存。顯然這是一種理想，而不是一種現(xiàn)實，理想只能接近而不能達到。企業(yè)努力地向它靠近，卻無法達到它狀態(tài)。而在向它靠近的過程中，我們要注重協(xié)調發(fā)展。不能過分地強調一方面或者幾個方面而忽略了另一些方面。所以如果在運用精益生產方式時，只注重某一方面的發(fā)展而忽略了其它的方面，那么這些被忽略的方面就會嚴重影響企業(yè)的發(fā)展。正如精益生產方式中的質量與降低成本。只有把這兩方面都注意了，堅持協(xié)調發(fā)展，企業(yè)一定可以走得更久走得更好。
二、員工之間溝通的協(xié)調
精益生產方式強調員工之間溝通的協(xié)調，體現(xiàn)在個人對生產過程的干預，盡力發(fā)揮人的能動性，對員工個人的評價也是基于長期的表現(xiàn)。這種方法更多地將員工視為企業(yè)團體的成員，而非機器。充分發(fā)揮基層的主觀能動性。在企業(yè)內的生產組織上充分考慮人的因素，采用靈活的小組工作方式和強調相互合作的并行工作方式。
而豐田在運用精益生產方式時將每個人的工作和時間都量化了，盡可能的節(jié)約每秒鐘來創(chuàng)造價值，節(jié)約成本。忽略了人的主觀能動性，使人才越來越專業(yè)化了。盡管每個人都是各自領域的專家，但缺少對別的領域的認識和了解，從而會使整體效益多多少少受到影響。過于精細地區(qū)分工作，使人越來越機械化，缺少主觀能動性。忽視了員工溝通的協(xié)調也是召回門事件另一個根源。
可見，企業(yè)應該正確地運用精益生產方式。如果豐田注意到這上點，那么召回門事件出現(xiàn)的可能性會大大的減小。協(xié)調是豐田應該注意的重要方面。也是豐田在運用精益生產方式出錯的地方。豐田的此次召回門事件帶給我們一次深刻地反思。在當今這個競爭日趨白熱化的時代，精益生產方式無疑是企業(yè)的一個明智的選擇，但是我們要正確地使用精益生產方式。企業(yè)注重精益生產方式中成本與質量的協(xié)調性會使企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，同時注重員工之間溝通的協(xié)調，企業(yè)就會有一股不斷前進的活力，擁有更多好的人力資源，取得更多獲勝的可能。 |
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